Turbina-što,kako,zasto

Andrej_16V · 16-03-2010, 00:21

Citam i zujim po netu vec dosta al nigdje nista konkretno,pa da pitam tu ima vas sve vise s turbacima

Sad slazem neku kocku 2.7,i palo mi na pamet da se malo poigram s turbinom,pa me zanima jel se moze znat kolki bi dobici bili na odredenom tlaku,kolko spustit kompresiju,kolko jace dizne stavit i tako to...gledam vecinom to sve nesto na pamet i odokativnim metodama se slaze,rijetko vidim da netko tocno zna sta radi i zasto

ma men · 16-03-2010, 16:44

I ja skupljam iskustva drugih jer i ja imam u planu složit neku turbo makinjicu...

Ne sićam se više di sam to pročita, ali neko je bio na nekom forumu napisa da svaki motor mora bit sposoban da izdrži 1 bar tlaka bez problema...Neznam koliko je to pouzdana informacija, ali ja sam malo skeptičan šta se tiče toga, te smatram da je najpametnije izbjegavat ta navrćanja turbina bez ičega ili slično i ić odma na kompletnu konverziju, ono po šemi ''Ili radi sve ili nemoj uopće počimat''...

Šta se tiče konverzije, to je jako jako skup sport i vuče za sobom sljedeće stvari:

1. Turbo
2. Ipušna grana
3. Nova criva za usis
4. Intercooler
5. Filter zraka (gljiva)
6. Ispušni sustav
7. Hladnjak i pumpa ulja
8. Pop-off Ventil (Po želji)

Gori navedeno je šta se tiče oko motora, za napravit motor turbo kompatibilan triba ti:

1. Kovani klipovi
2. Nove košuljice
3. Novi prstenovi
4. Kovane klipnjače
5. Jača radilica
6. Veće šprice
7. Remap kompjutera (Alternativa može biti i standalone elektonika)

Ako ima ko još išta dodat da sam možda zaboravija nek napiše ili ako misli da sam nešto netočno napisa neka ispravi da nebi ni ja slučajno falija kad budem radio...

Beri · 16-03-2010, 17:57

Evo u ovoj knjizi ti je sve detaljno objašnjeno....

Maximum Boost
By: Corky Bell
http://rs565.rapidshare.com/files/143966577/Mb00st.pdf

kađo-c · 16-03-2010, 20:13

sve ovo ovisi o obujmu,autu,turbini i zeljenoj snazi,ako se ide do nekih 30ks netreba uljna pumpa,dovoljno je malo dici pritisak na standardnoj,hladnjak ulja obavezno uz mjerac temperature ulja ako je potreban,struju nebi puno komentirao.

Andrej_16V · 16-03-2010, 20:59

@ma men: To sve znam,i imam vecinu tog u pripremi,samo me zanima izracun za dobitak snage ovisno o tlaku turbine,koje dizne,kolko spustit kompresiju i tak,samo me jos brinu klackalice jer oce puknut na tom motoru al rjesit ce se i to. Po youtubeu ima hrpa filmica s tim motorom od 600,700 i vise KS al ne mogu nac kako su slagali

@ beri: hvala,nadam se da cu nac tu nesto pametno,sad se bacam na citanje

psiho · 16-03-2010, 22:16

u svakom slucaju puno love, pogreske nisu dozvoljene

jedan covjek kojeg znam je tako iz vec postojeceg turbo motora na fordu izvuko 600 ks, al se sasipo na prvom startanju nakon slaganja..i nikad nije kak treba slozen bio poslje toga

ustvari zabrijo je na andreasa gabata, stranac koji ima cosya od 600 ks, samo kaj je on profesionalac

kađo-c · 16-03-2010, 22:46

tesko je to reci..trebalo bi znati koja turbina,koliko zraka tjera,koliko bi se kompresioni prostor povecavao,promjer cijevi ispuha,dali bi pocela ranije ili kasnije puhati maksimalni pritisak.

badava ti sve ako ti struja ne prati sve to..dobijes goriva vise ili manje ili prije ili kasnije..

zato npr.u gorici na street raceu isti auto vozi npr.13.9 a iducu trku izgubi sa vremenom 14.2,pa zadimi,trokira..sve zato jel mu struja ne prati sve to ili je krivi proracun zraka i goriva.

chaos · 16-03-2010, 23:18

Da ovako radi

http://www.streetfire.net/video/e28-...vid_162213.htm

treba puno puno novaca

ma men · 17-03-2010, 07:37

Quote:

Originally Posted by Andrej_16V

@ma men: To sve znam,i imam vecinu tog u pripremi,samo me zanima izracun za dobitak snage ovisno o tlaku turbine,koje dizne,kolko spustit kompresiju i tak,samo me jos brinu klackalice jer oce puknut na tom motoru al rjesit ce se i to. Po youtubeu ima hrpa filmica s tim motorom od 600,700 i vise KS al ne mogu nac kako su slagali

Ako ti nije problem reć o kojem se motoru radi, jer sad sam posta znatiželjan...

Quote:

Originally Posted by psiho

u svakom slucaju puno love, pogreske nisu dozvoljene

Potpis ki kuća!!!

pelepelezg · 17-03-2010, 10:01

ak si iz zg-a ja te spojim sa frendom kaj slaze kocku 325i sa dvije turbine. auto je 99% zavrsen. 2g je slagan auto i jos malo pa izlazi na cestu. u 2g. se susretao sa puno problematike koju je na kraju rijesio....

Andrej_16V · 17-03-2010, 10:43

http://www.youtube.com/watch?v=YZSNTmaFyag

http://www.youtube.com/watch?v=gzSMSHQZKqY

http://www.youtube.com/watch?v=yCCT1...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=DbjFa...eature=related

i tako dalje i tako blize..

@ pepele: da znam njega,i cekam vise da to provoza al nikak docekat

Andrej_16V · 17-03-2010, 10:46

http://www.streetfire.net/video/bmw-...a-m_169202.htm

http://www.streetfire.net/video/bmw-...mit_648571.htm

16-03-2010, 00:21	#1
Andrej_16V Senior Member Join Date: Jul 2008 Posts: 123	Turbina-što,kako,zasto Citam i zujim po netu vec dosta al nigdje nista konkretno,pa da pitam tu ima vas sve vise s turbacima Sad slazem neku kocku 2.7,i palo mi na pamet da se malo poigram s turbinom,pa me zanima jel se moze znat kolki bi dobici bili na odredenom tlaku,kolko spustit kompresiju,kolko jace dizne stavit i tako to...gledam vecinom to sve nesto na pamet i odokativnim metodama se slaze,rijetko vidim da netko tocno zna sta radi i zasto

16-03-2010, 16:44	#2
ma men OldSchool Fan Join Date: Jun 2009 Location: Drniš Posts: 1,232	I ja skupljam iskustva drugih jer i ja imam u planu složit neku turbo makinjicu... Ne sićam se više di sam to pročita, ali neko je bio na nekom forumu napisa da svaki motor mora bit sposoban da izdrži 1 bar tlaka bez problema...Neznam koliko je to pouzdana informacija, ali ja sam malo skeptičan šta se tiče toga, te smatram da je najpametnije izbjegavat ta navrćanja turbina bez ičega ili slično i ić odma na kompletnu konverziju, ono po šemi ''Ili radi sve ili nemoj uopće počimat''... Šta se tiče konverzije, to je jako jako skup sport i vuče za sobom sljedeće stvari: 1. Turbo 2. Ipušna grana 3. Nova criva za usis 4. Intercooler 5. Filter zraka (gljiva) 6. Ispušni sustav 7. Hladnjak i pumpa ulja 8. Pop-off Ventil (Po želji) Gori navedeno je šta se tiče oko motora, za napravit motor turbo kompatibilan triba ti: 1. Kovani klipovi 2. Nove košuljice 3. Novi prstenovi 4. Kovane klipnjače 5. Jača radilica 6. Veće šprice 7. Remap kompjutera (Alternativa može biti i standalone elektonika) Ako ima ko još išta dodat da sam možda zaboravija nek napiše ili ako misli da sam nešto netočno napisa neka ispravi da nebi ni ja slučajno falija kad budem radio... __________________ BMW-ista sa srcem

16-03-2010, 22:16	#6
psiho Senior Member Join Date: Jan 2010 Location: zagreb Posts: 116	u svakom slucaju puno love, pogreske nisu dozvoljene jedan covjek kojeg znam je tako iz vec postojeceg turbo motora na fordu izvuko 600 ks, al se sasipo na prvom startanju nakon slaganja..i nikad nije kak treba slozen bio poslje toga ustvari zabrijo je na andreasa gabata, stranac koji ima cosya od 600 ks, samo kaj je on profesionalac __________________ uno turbo

16-03-2010, 23:18	#8
chaos `grintalo´ Join Date: Oct 2007 Location: ZADAR Posts: 656	Da ovako radi http://www.streetfire.net/video/e28-...vid_162213.htm treba puno puno novaca __________________ DR!FT damashii

17-03-2010, 10:01	#10
pelepelezg Senior Member Join Date: May 2009 Location: Zagreb, Vrapce Posts: 381	ak si iz zg-a ja te spojim sa frendom kaj slaze kocku 325i sa dvije turbine. auto je 99% zavrsen. 2g je slagan auto i jos malo pa izlazi na cestu. u 2g. se susretao sa puno problematike koju je na kraju rijesio.... __________________ http://www.opelfanclub.com

16-03-2010, 17:57	#3
Beri Senior Member Join Date: Oct 2006 Location: Strmec Samoborski Posts: 115	Evo u ovoj knjizi ti je sve detaljno objašnjeno.... Maximum Boost By: Corky Bell http://rs565.rapidshare.com/files/143966577/Mb00st.pdf

16-03-2010, 20:13	#4
kađo-c LSD-ovisnik Join Date: Mar 2009 Location: zagreb Posts: 964	sve ovo ovisi o obujmu,autu,turbini i zeljenoj snazi,ako se ide do nekih 30ks netreba uljna pumpa,dovoljno je malo dici pritisak na standardnoj,hladnjak ulja obavezno uz mjerac temperature ulja ako je potreban,struju nebi puno komentirao.

16-03-2010, 20:59	#5
Andrej_16V Senior Member Join Date: Jul 2008 Posts: 123	@ma men: To sve znam,i imam vecinu tog u pripremi,samo me zanima izracun za dobitak snage ovisno o tlaku turbine,koje dizne,kolko spustit kompresiju i tak,samo me jos brinu klackalice jer oce puknut na tom motoru al rjesit ce se i to. Po youtubeu ima hrpa filmica s tim motorom od 600,700 i vise KS al ne mogu nac kako su slagali @ beri: hvala,nadam se da cu nac tu nesto pametno,sad se bacam na citanje

16-03-2010, 22:46	#7
kađo-c LSD-ovisnik Join Date: Mar 2009 Location: zagreb Posts: 964	tesko je to reci..trebalo bi znati koja turbina,koliko zraka tjera,koliko bi se kompresioni prostor povecavao,promjer cijevi ispuha,dali bi pocela ranije ili kasnije puhati maksimalni pritisak. badava ti sve ako ti struja ne prati sve to..dobijes goriva vise ili manje ili prije ili kasnije.. zato npr.u gorici na street raceu isti auto vozi npr.13.9 a iducu trku izgubi sa vremenom 14.2,pa zadimi,trokira..sve zato jel mu struja ne prati sve to ili je krivi proracun zraka i goriva.

17-03-2010, 10:43	#11
Andrej_16V Senior Member Join Date: Jul 2008 Posts: 123	http://www.youtube.com/watch?v=YZSNTmaFyag http://www.youtube.com/watch?v=gzSMSHQZKqY http://www.youtube.com/watch?v=yCCT1...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=DbjFa...eature=related i tako dalje i tako blize.. @ pepele: da znam njega,i cekam vise da to provoza al nikak docekat

17-03-2010, 10:46	#12
Andrej_16V Senior Member Join Date: Jul 2008 Posts: 123	http://www.streetfire.net/video/bmw-...a-m_169202.htm http://www.streetfire.net/video/bmw-...mit_648571.htm

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search